Fútbol, entradas y precios

Aitor Arambarri Alberdi

Ya me quejé en otro post acerca de la nociva influencia que ejercen las televisiones y sus trapicheos en el mundo del fútbol. Lo que cito ahora no creo que sea culpa de las teles, pero se encuadra en este "maravilloso" fútbol global, en este nuevo orden del deporte rey al que asistimos en el siglo XXI. Esta vez me quejo de las entradas, del escándaloso precio de las entradas. Queja de aficionado de a pie, que seguramente algunos no llegarán a entender nunca...
Mi equipo de toda la vida es la Real, equipo del que soy socio y al que sigo fuera de casa siempre que puedo. También me paso por estadios vecinos como Ipurua, Sadar... E incluso intento ver algún partido siempre que voy al guiri. Vamos, que me encanta el fútbol en directo, por lo que sé más o menos por donde van los tiros.
Pongo ejemplos: Eibar-Real Sociedad de Segunda División, temporada 2007-2008: 60 eurazos; en Zaragoza, los precios de las entradas para los visitantes nunca han bajado de los 40 euros, llegando en el caso extremo a los 60. Idem en la vieja Iruña, en Santander, en Vitoria, en Gijón... Incluso en la Tercera División, las entradas rara vez bajan de los 10 euros. 10 chapas con las cuales, en el gabacho o en Alemania, podrías ver uno de los equipos líderes de la Liga. Luego se quejarán de que los estadios se están vaciando. En fin... Spain is diferent, of course.

Despegue de la gasolina

Iván Jaspe Gordo

En los últimos meses estamos asistiendo a una nueva subida de los combustibles realmente desaforada. No hace ni medio año, el depósito de cualquier utilitario se podía llenar perfectamente con 50 €, incluso de diesel "ecológico".
Sin embargo, ahora mismo, con el litro a más de un euro (Y lo que queda por subir), uno tiene que pensarse más de dos y tres veces pasar por la gasolinera. Y lo peor es cuando, una vez pagados los 30 euros, te montas, das al contacto y te das cuenta de que la aguja marca algo más de medio depósito, cuando no hace tanto llegabas perfectamente a los tres cuartos.
La verdad no sé quién es responsable de tal subida de precios, pero de lo que sí estoy seguro es de que éste no es el mejor momento para que se dispare el precio, del cual el 25% o más son impuestos. En un momento de teórico comienzo de recuperación económica, y con los combustibles como elemento fundamental para que se pueda activar el comercio, se debería plantear, si no es posible una congelación de los precios, una disminución en la carga fiscal en función de la subida del precio del barril.
Tal vez no sea una medida muy popular o ecológica, pero es que, si los precios vuelven al 1.30 de hace dos años, los efectos sobre el crecimiento pueden ser realmente importantes. Y ya estamos lo suficientemente apretados como para que nos tiren más piedras.